神奇風(fēng)骨草副作用：皇冠(豐田生產(chǎn)汽車品牌)
發(fā)布時(shí)間：2022-10-02 14:21:19
撰文 | 褚韻文
今年上半年對于各家車企來說日子都不好過，連續(xù)的疫情、持續(xù)的封控，尤其是上海的靜默讓整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)盏搅舜驌簟?/p>
好在積累在車企頭上的烏云于神奇風(fēng)骨草在昆明有藥店有賣年中逐漸散去，上半年的末尾，在政策的刺激與消費(fèi)者購車意愿復(fù)蘇的雙重利好之下，車市逐漸有了回暖的跡象。
這其中，一汽豐田銷量快速回升，6-8 月累計(jì)銷量 260090 臺(tái)，市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，6 月更是憑借 102039 臺(tái)的銷量突破月銷十萬大關(guān)，后續(xù)的兩個(gè)月也始終保持著穩(wěn)步的上升勢頭，剛剛過去的 8 月，零售銷量同比增長 25.4%，占據(jù)市場份額的 4.3%。
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強(qiáng)大韌性，老牌車企的基本素質(zhì)
今年的疫情沖擊不光力度大，而且更加突然，對于很多企業(yè)帶來的打擊都是毀滅性的，上半年除了上海的長時(shí)間封控，天津與長春兩地也是這輪疫情的中心，作為一汽豐田的兩個(gè)主要的生產(chǎn)基地，受影響之大不言而喻。
本以為需要漫長的時(shí)間恢復(fù)元?dú)�，但是一汽豐田卻拿出了一張讓人足夠滿意的成績單。如何在短時(shí)間內(nèi)讓自身恢復(fù)到正常水平？如何在惡劣的大環(huán)境下維持自己的銷量？品牌強(qiáng)大的韌性是讓其擁有出色抗擊打能力的保障。
何為韌性？首先，一個(gè)健康的產(chǎn)品體系是根本。
一汽豐田進(jìn)入國內(nèi)市場已經(jīng) 20 年，20 年期間對于國內(nèi)消費(fèi)者的喜好有了充分的了解，從目前一汽豐田所提供的產(chǎn)品來看，完全有理由稱其為 " 更懂國人 " 的品牌。
通過一汽豐田的銷量構(gòu)成可以看到，其各個(gè)品類產(chǎn)品銷量均很出色，轎車與 SUV 兩大主銷品類齊頭并進(jìn)，并沒有出現(xiàn)個(gè)別車型銷量不濟(jì)所帶來的木桶效應(yīng)。
在榮放家族暢銷的基礎(chǔ)上，一汽豐田進(jìn)一步增加了銳放與凌放兩款車型，一方面去討好年輕消費(fèi)者、一方面迎合品質(zhì)與個(gè)性，這就讓一汽豐田在細(xì)分市場上更有作為，進(jìn)而滿足消費(fèi)者更加多元化的需求。
轎車領(lǐng)域，卡羅拉無疑是家轎市場的常青藤產(chǎn)品，56 年發(fā)展，歷經(jīng) 12 代車型詮釋了高品質(zhì)家轎的內(nèi)涵，并且奠定了卡羅拉家轎王者的地位，并且在今年年初，卡羅拉也進(jìn)行了更為全面的升級，以神奇牌風(fēng)骨草保證在競爭對手面前依然實(shí)力突出。
此外，通過亞洲獅與亞洲龍兩款轎車，一汽豐田也向消費(fèi)者表達(dá)了品牌高質(zhì)量發(fā)展的清晰路線。相對市場對手，這兩款車型用越級的產(chǎn)品定位于配置進(jìn)行錯(cuò)位競爭，大空間與高配置的產(chǎn)品特性對于國內(nèi)消費(fèi)者的喜好更是 " 一擊命中 "。
至于豐田的那顆 " 皇冠 "，一汽豐田已經(jīng)成功將其由車系轉(zhuǎn)化為了品牌，目前在售的有陸放與威爾法兩款車型，其中陸放在今年已經(jīng)售出超過三萬四千臺(tái)，并且在今年的成都車展中推出了 2.0T 動(dòng)力版本，產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富。
后續(xù)一汽豐田也將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品維度，針對近期市場熱度較高的 MPV 產(chǎn)品，一汽豐田將帶來賽那的姊妹版車型格瑞維亞；在新能源領(lǐng)域，bZ4X 也將作為高價(jià)值純電 SUV 來擴(kuò)充傳統(tǒng)的 SUV 陣營。
綜上可以看到，針對消費(fèi)者對于產(chǎn)品品類的需求、對于品質(zhì)的需求以及對于更加細(xì)分的個(gè)性化追求，一汽豐田在全產(chǎn)品線當(dāng)中均有明顯的體現(xiàn)。拋開產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位，其實(shí)一汽豐田的韌性還體現(xiàn)在新能源路線之下，雙擎所帶來的先發(fā)優(yōu)勢與前瞻性。
擎家族穩(wěn)固新能源市場話語權(quán)
國內(nèi)汽車市場在近幾年實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力的爆發(fā)式增長，一方面是技術(shù)路線被消費(fèi)者認(rèn)可、另一方面則是對于消費(fèi)者需求最有針對性的滿足。
眾所周知，消費(fèi)者口中一直流傳著這樣一句話 " 世界上有兩種混動(dòng)，一種是豐田的混動(dòng)，一種是其他品牌的混動(dòng) "，這所表現(xiàn)的其實(shí)是消費(fèi)者對于 THS 混合動(dòng)力的高度認(rèn)可。
毫無疑問，豐田是目前混動(dòng)技術(shù)的王者，成熟的混合動(dòng)力技術(shù)在可靠性，經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性均體現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢。相比其他新能源方式，混動(dòng)是目前適用性和實(shí)用性最好的新能源出行技術(shù)路線。
在林林總總的國內(nèi)市場混動(dòng)產(chǎn)品當(dāng)中，一汽豐田 " 擎家族 " 在強(qiáng)手如林的市場當(dāng)中，如何突出重圍領(lǐng)先市場？
對于混動(dòng)技術(shù)來說，北京產(chǎn)的神奇風(fēng)骨草膠囊豐田可以被看作是開創(chuàng)者，在國內(nèi)，一汽豐田也在 2006 年率先引入了普銳斯，時(shí)至今日已深更中國混動(dòng)市場 17 年，混動(dòng)產(chǎn)品的累計(jì)銷量以及用戶口碑雙雙位列前矛。
如今，一汽豐田擁有著強(qiáng)大且全面地混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，在售 " 擎家族 " 產(chǎn)品達(dá)到 9 款，涵蓋了轎車、SUV 與 MPV 多個(gè)領(lǐng)域。
SUV 家族當(dāng)中擁有奕澤神奇風(fēng)骨草治什么病雙擎，榮放 RAV4 雙擎，榮放雙擎 E+，凌放雙擎，皇冠陸放雙擎；轎車品類中則有卡羅拉雙擎，卡羅拉雙擎 E+，亞洲龍雙擎；MPV 產(chǎn)品則為皇冠威爾法，各個(gè)類型產(chǎn)品不光在節(jié)能減排上做出貢獻(xiàn)，并且性能全面提升。
全面的混動(dòng)產(chǎn)品覆蓋意味著在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向新能源的轉(zhuǎn)換階段，一汽豐田完全占據(jù)了先機(jī)，并且在未來幾年當(dāng)中，其都將具備產(chǎn)品層面的優(yōu)勢。
今年 1-8 月，" 擎家族 "HEV+PHEV 車型累積銷售約 15 萬臺(tái)，占比超過 25%。在整體車市低迷的大環(huán)境下，混動(dòng)硬實(shí)力的支撐讓一汽豐田在市場擁有更高的話語權(quán)，為銷量重回正軌起到的有力的助推。
一汽豐田在新能源的路線上或許并不像一些其他品牌那么激進(jìn)，但是可以負(fù)責(zé)地說，其對于消費(fèi)者來說，是更值得選擇且更有保障的。
新能源路線催生了眾多新技術(shù)的發(fā)展，但是技術(shù)與日常使用便利性之間的平衡發(fā)生了傾斜，新技術(shù)的出現(xiàn)到底是為了什么？是為了炫技還是讓消費(fèi)者用得舒心，一汽豐田顯然選擇了后者，而這也是消費(fèi)者為之買單的最重要因素之一。
其實(shí)豐田在新能源路線上的發(fā)展一直是多條腿走路，混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電、燃料電池均有技術(shù)儲(chǔ)備，但是從產(chǎn)品的布局上面可以看到，其向消費(fèi)者推出的產(chǎn)品必然符合當(dāng)下市場環(huán)境與用車環(huán)境，以雙擎為基礎(chǔ)穩(wěn)步推動(dòng)或許就是豐田的成功之道。
逆勢而上更顯難能可貴
市場不利因素的堆積之下，品牌、產(chǎn)品等核心因素才是讓其擁有話語權(quán)的根本要素，銷量的回升最能神奇風(fēng)骨草副作用說明問題 ! 一汽豐田所表現(xiàn)出來的十足韌性也將讓其在困境之下能夠率先突圍，并且將發(fā)展的主動(dòng)權(quán)掌握在自己的手中�！緄Dailycar】